Verizon et Cisco travaillent ensemble pour faire progresser la technologie des véhicules autonomes avec une architecture optimisée

Le fournisseur de technologie de réseau Cisco et l’opérateur de communications Verizon ont annoncé le succès d’une preuve de concept montrant que la technologie cellulaire et informatique de périphérie à accès multiple (MEC) peut permettre des solutions de conduite autonome sans l’utilisation d’unités physiques coûteuses en bordure de route pour étendre les signaux radio.

Cisco et Verizon estiment que l’amélioration des communications entre les véhicules et leur infrastructure environnante est essentielle pour créer des routes plus sûres et permettre l’avenir de la conduite autonome. Les intersections doivent être connectées en toute sécurité et équipées d’une puissance de calcul pour permettre aux applications en périphérie de communiquer et de prendre des décisions en une fraction de seconde.

Les entreprises pensent que les résultats positifs de leur essai à Las Vegas ouvrent la voie à un moyen plus simple et plus efficace d’alimenter des applications telles que les robots de livraison autonomes du dernier kilomètre et les robots-taxis, en particulier dans les villes où les technologies MEC publiques sont en place.

En outre, ils suggèrent que les villes et les exploitants routiers pourraient utiliser les applications C-V2X pour créer des routes plus sûres, y compris la protection des piétons, la prévention des véhicules d’urgence et de transport en commun, la protection en montée et en descente (par exemple, lorsqu’un camion chargé a besoin d’un guidage autonome pour fusionner ou freiner en toute sécurité) et éventuellement d’autres impliquant des véhicules s’approchant d’intersections avec des feux de circulation.

Notant les aspects précédemment non découverts de l’essai, Cisco et Verizon ont déclaré que les capacités autonomes de preuve de concept dans les véhicules connectés se sont toujours appuyées sur les radios routières pour étendre les signaux que les véhicules utilisent pour les communications à faible latence entre eux et avec le réseau environnant. Infrastructure.

Le test de Las Vega aurait prouvé que le réseau LTE de Verizon et la 5G Edge publique utilisant AWS Wavelength ainsi que les routeurs Cisco Catalyst IR1101 dans l’infrastructure connectée respectent les seuils de latence requis pour les applications de conduite autonome – et les radios routières coûteuses précédemment requises remplacent ces besoins.

En utilisant le LTE et l’informatique de pointe pour virtualiser le rôle des unités en bordure de route, Cisco et Verizon affirment que les communications C-V2X se sont avérées plus rapides, plus fiables et plus rationalisées, ce qui a probablement amélioré l’efficacité et la rentabilité des municipalités, des fournisseurs d’infrastructure et des applications. guide les développeurs travaillant avec des véhicules autonomes.

Le résultat, ont ajouté les entreprises, montre que les applications de véhicules connectés et autonomes peuvent être déployées aujourd’hui en utilisant les réseaux LTE, MEC et les interfaces embarquées fournies par les fabricants. Ces capacités sont reconnues pour avoir conduit à des routes plus sûres et moins encombrées dans les véhicules connectés et autonomes d’aujourd’hui, avec une évolutivité pour les futures applications hébergées à la périphérie et utilisant la connectivité LTE et 5G.

“Ce test est une étape majeure pour prouver que l’avenir de la connectivité pour les applications IoT peut être alimenté par le cellulaire”, a déclaré Krishna Iyer, directeur de l’architecture des systèmes chez Verizon. « Nous mettons en évidence la puissance des plates-formes informatiques mobiles de pointe pour l’innovation en matière de transport connecté avec une architecture beaucoup plus rationalisée. En collaboration avec les technologies Cisco, nous jetons les bases pour réaliser un IoT omniprésent dans l’avenir connecté et autonome de la conduite. »

Mark Knellinger, architecte principal des solutions de transport chez Cisco, a ajouté : « L’avenir des véhicules autonomes ne peut pas avancer sans des communications fiables entre les véhicules et leur environnement. C’est énorme pour les opérateurs routiers car cela les soulage du coût énorme du déploiement et de l’exploitation d’un environnement V2X dédié.

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