Norman Foster explore les mondes parallèles de l’art automobile et de l’architecture

célèbre un siècle de design automobile

Organisé par Norman Soutenir financièrement, ‘Mouvement. Cars, Art, Architecture » est un voyage à travers et à travers plus d’un siècle de création automobile. Voir maintenant dans musée Guggenheim dans Bilbaoque exposition examine le lien entre les différentes disciplines et célèbre la beauté et la technologie de l’automobile. L’exposition occupe tout le deuxième étage du musée et se compose de 38 voitures emblématiques et rarement vues et 300 autres œuvres d’art dédiées au mouvement, y compris des peintures et des sculptures d’artistes de renom. Découvrez ci-dessous quelques-uns des designs les plus intrigants et apprenez-en encore plus sur l’exposition dans notre article précédent ici.

“C’est peut-être un grand message aujourd’hui, nous devons faire plus avec moins, nous devons avoir plus de mobilité, prendre moins de risques, utiliser moins d’énergie et cela doit être plus amusant. En parcourant cette galerie et en voyant les différentes couleurs et formes, vous réalisez qu’il existe une variété incroyable et c’est une leçon très intéressante pour l’avenir. a déclaré l’architecte à l’ouverture de l’exposition.

L'exposition
Bugatti Type 57SC Atlantique, 1936

Toutes les images ©designboom sauf indication contraire

explorer l’avenir de la mobilité

A l’ouverture, le commissaire de l’exposition Norman Foster discuté avec Herbert Diess (Volkswagen SA), Ignacio Galan (Iberdrola), et directeur de musée Juan Ignacio Vidarte sur l’histoire de l’automobile et la mobilité future. A travers cette exposition, le célèbre architecte britannique explore les liens culturels entre les moteurs, l’art et l’architectureque ‘synergie culturelle » comme il l’appelle. Les visiteurs sont invités à découvrir la beauté des automobiles fusionnées avec les mondes parallèles de la peinture, de la sculpture, de l’architecture, de la photographie et du cinéma. L’exposition est divisée en sept galeries organisées thématiquement dans un ordre à peu près chronologique, qui reflète le rôle des voitures et met en lumière les enjeux cruciaux de chaque époque comme la durabilité. En déambulant dans les galeries, on peut remarquer des objets cultes iconiques, magnifiés dans la cinématographie, intégrés aux projets et illustrés Modernité, rapidité et avenir. Ainsi, l’exposition explore les affinités de la transformation de la voiture liées à l’évolution de la culture visuelle.

« Cela n’a jamais été une exposition qui rassemble différentes disciplines et crée ici un forum où l’on peut parler d’énergie, d’avenir, de mobilité et de pollution. J’ai donc approché le Guggenheim de New York avec l’idée. Et quelque temps plus tard, j’ai été approché par Juan Ignacio, qui m’a invité à constituer une équipe et à créer cette exposition. C’est donc la toile de fond pour réunir ces différents mondes et célébrer la fusion de tout ce qui fait notre quotidien parce que nous prenons l’automobile pour acquis. Et cela a changé la planète, et cela continuera à la changer dans des directions optimistes. il a mentionné dans la session de questions-réponses.

L'exposition
Ferrari, 250 GTO, 1962. Dix dixièmes, Royaume-Uni

Selon l’architecte, la première voiture qu’il a conduite était une Morris Eight de 1935. “Peut-être que si je devais choisir une voiture, cela donnerait vie à une Dymaxion originale conçue par Buckminster Fuller et le designer Starling Burgess.” ajoute l’initiateur de l’émission. Fait intéressant, elle est comparable à la berline Ford, mais grâce à sa forme exceptionnellement profilée, elle irait plus vite et transporterait plus de personnes avec moins de carburant.

« J’ai toujours été passionné par la conception de locomotives, d’avions et de voitures. J’ai eu le privilège de piloter de nombreux types de planeurs, d’hélicoptères, d’avions et de jets, de piloter une variété de véhicules et de m’engager professionnellement dans diverses disciplines pour réaliser que les bâtiments, l’infrastructure – la colle urbaine, qui maintient les bâtiments individuels ensemble – créer l’ADN d’une ville”, a-t-il fait remarquer en réponse à une question.

L'exposition
Mercedes-Benz 300 SL, 1955. Collection privée, Bilbao, Espagne

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