Le PDG de Tesla, Elon Musk, danse et ouvre une usine de véhicules électriques

GRÜNHEIDE, ALLEMAGNE – 22 MARS : le PDG de Tesla, Elon Musk, assiste à l’ouverture officielle de la nouvelle usine de voitures électriques Tesla le 22 mars 2022 près de Grünheide, en Allemagne.

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Elon Musk a officiellement inauguré mardi la première usine de fabrication de Tesla en Europe alors que la société cherche à alléger la pression sur ses autres usines aux États-Unis et en Chine.

Musk a été aperçu en train de danser alors qu’il dirigeait la livraison des premières voitures de fabrication allemande de Tesla à 30 clients et à leurs familles dans l’usine de 5 milliards d’euros du constructeur automobile.

“C’est un grand jour pour l’usine”, a déclaré Musk, avant de saluer le lancement comme “un autre pas vers un avenir durable”, selon Reuters. Le PDG de Tesla a revécu les souvenirs de l’ouverture de l’usine de Shanghai en janvier 2020, où il a également démontré certains de ses pas de danse.

Musk devrait couper un ruban rouge dans la nouvelle usine de Giga Berlin (ou Gigafactory Berlin-Brandebourg), située à Grünheide, une ville charbonnière du Brandebourg, en Allemagne, à une distance de trajet de la capitale.

Tout le monde n’est pas pour Giga Berlin. Selon Reuters, plusieurs manifestants se sont rassemblés devant l’établissement mardi pour exprimer leurs inquiétudes. Ils craignent que l’installation utilise trop d’eau et sont mécontents du nombre d’arbres sacrifiés pour la construction.

Forte demande

Tesla veut produire jusqu’à 500 000 véhicules par an dans l’usine de Berlin. Le magazine Auto Motor und Sport en Allemagne a rapporté que l’usine Tesla vise la production de 2 000 véhicules au cours des premières semaines de production en série.

Troy Teslike, un chercheur indépendant de Tesla, a tweeté que la société espère alors que la production de véhicules atteindra 1 000 par semaine six semaines après le début de la production commerciale, puis 5 000 par semaine d’ici la fin de 2022.

Le constructeur américain de véhicules électriques a du mal à répondre à la demande, et on signale de longs retards pour le modèle Y et certains modèles 3 dans diverses parties du monde.

La semaine dernière, Tesla a dû suspendre temporairement la production de son usine de Shanghai en raison de la recrudescence des cas de Covid-19 en Chine. Cette production limitée de véhicules Model 3 et Model Y fabriqués en Chine pendant au moins deux jours.

Au cours des derniers trimestres, Tesla a exporté des voitures de Chine vers des clients en Europe.

La demande de véhicules électriques reste très élevée en Europe, et Tesla peut désormais compter sur une partie de la production sur le continent non seulement approvisionnée par la Chine.

Giga Berlin est en gestation depuis plusieurs années. Il est extrêmement important pour les plans de Tesla de se développer à l’échelle mondiale après l’ouverture de son usine Gigafactory 3 à Shanghai fin 2019. La société a également récemment commencé la production du modèle Y dans une autre usine à Austin, au Texas, mais Tesla n’a pas encore organisé d’inauguration pour le site.

Lorsque Musk a annoncé son intention de construire une usine automobile en Allemagne en novembre 2019, il a fait l’éloge de l’ingénierie allemande.

Il a déclaré : “Tout le monde sait avec certitude que l’ingénierie allemande est exceptionnelle. C’est l’une des raisons pour lesquelles nous installons notre Gigafactory Europe en Allemagne. Nous allons également créer un centre d’ingénierie et de design à Berlin, car Berlin possède certains des meilleurs arts du monde.”

Les autorités allemandes ont donné à Tesla l’autorisation conditionnelle de démarrer la production le 4 mars.

L’approbation conditionnelle des usines de véhicules et de batteries de Brandebourg était attendue après des mois de retard. Tesla avait pour objectif de commencer à produire des véhicules au début de l’été 2021, mais la pandémie de Covid, les complications de la chaîne d’approvisionnement et les affrontements avec les écologistes ont ralenti les progrès.

Usine assoiffée ?

Pendant que l’usine est en exploitation, la consommation d’eau à l’usine demeure un problème.

“L’impact sur l’approvisionnement local en eau reste une préoccupation pour l’avenir de l’usine”, ont déclaré lundi les analystes du secteur automobile de la Deutsche Banke dans un communiqué. Ils ont ajouté que Tesla doit montrer des preuves d’une utilisation appropriée de l’eau et du contrôle de la pollution de l’air pour vraiment augmenter le volume.

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“Des sources ont indiqué que la société pourrait épuiser complètement les réserves d’eau de la région avec la première phase de construction de l’usine et nécessitera des permis de prélèvement supplémentaires pour étendre davantage sa capacité à l’avenir”, indique le communiqué.

“En tant que tel, Tesla aurait suffisamment d’inventaire pour soutenir l’objectif de volume initial de 500 000, mais pourrait faire face à des obstacles supplémentaires car il prévoit d’étendre chacune de ses gigafactories à environ 1 million d’unités de production annuelle.”

– Couverture supplémentaire par Lora Kolodny de CNBC.

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